Suvienytas: „Volvo 740 Street Cruiser“ iš Švedijos
Tiems iš mūsų, kurie aistringai žiūri į automobilius ir juos supančią kultūrą, transporto priemonės dažnai gali jaustis kaip šeimos nariai. Kai kam tai gali atrodyti keista, bet ne Kalle Larsson.
Kalle, 29 metų transporto priemonių technikas ir atsidavęs Volvo entuziastas, turi daugiau nei 20 Švedijos automobilių gamintojo automobilių. Tačiau šis 1987 m. Volvo 740 GL yra ypač reikšmingas. Pirmą kartą jį visiškai naują įsigijo jo velionis senelis Stigas Larssonas.
Pirmieji Kalle prisiminimai apie „Volvo“ yra tada, kai jo seneliai pasiimdavo jį iš darželio. Kai Kallei buvo beveik penkeri, mirus seneliui, automobilis buvo platinamas šeimoje.
Kalle nuo mažens svajojo vieną dieną susigrąžinti ir atkurti Volvo savo senelio atminimui. Netrukus po to, kai gavo vairuotojo pažymėjimą, šeimos narys pasiūlė jam automobilį, o Kalle nedvejodamas sutiko.
Nors „Volvo“ visą savo gyvenimą buvo važinėjama kasdien, jis buvo geros būklės. Pirmasis Kalle žingsnis buvo atnaujinti išorę.
Jis baigė USDM „Volvo“ priekinės dalies pertvarkymą ir sumontavo „Volvo“ papildomus buferius, „Maxton“ šoninius sijonus, „Volvo Turbo“ groteles, „Volvo 760“ galinius žibintus ir „Ducktail“ spoilerį. Durų rankenos ir juoda apdaila iš šiek tiek prabangesnės GLE 740 versijos buvo pridėtos prieš tai, kai automobilis buvo visiškai padengtas Volvo 600-3 „Grabeige“ dažais.
Deja, Kallei, 2023 m. buvo pavogtas jo mylimas „Volvo“. Laimei, jis buvo rastas po to, kai Švedijos pozicijų bendruomenėje pasirodė žinia, tačiau daugelis dalių buvo pašalintos. Per mažą stebuklą ratai nebuvo paimti.
Kalle įtaria, kad vagys nenuėmė centrinių dangtelių nuo jo BBS RS ratų, patobulintų nuo 16 colių iki 17 × 8,5 colio priekyje ir 17 × 9 colių išorėje.
Bagažinės viduje yra nauja „Air Lift Performance 3P“ pneumatinė pakabos sąranka (pirminė „Air Lift“ sąranka, kurią turėjo Kalle, taip pat buvo pavogta) ir 15 colių BBS RS paviršius, įsuktas į medines bagažinės grindis. Be to, yra brangi jo senelių nuotrauka, daryta, kai Volvo buvo jų žinioje.
Važiuoklė buvo atnaujinta su naujomis įvorėmis, reguliuojama galine atrama ir pritaikytais pneumatinės pakabos laikikliais, kuriuos papildė J-Spec priekiniai amortizatoriai ir Bilstein amortizatoriai gale.
Paruošti automobilį 2024 metų vasaros parodos sezonui pareikalavo didelių pastangų, ypač su interjeru.
Kai automobilis buvo rastas, dingo Nardi vairas, vairo kolonėlės detalės ir centrinė konsolė.
Tačiau automobilių bendruomenės paramos dėka Kalle pavyko atkurti interjerą naudotomis dalimis, nes rasti naujų pakaitalų buvo beveik neįmanoma.
Be ratų, vienintelė nuo vagystės nepaliesta sritis buvo mėgstamiausia Kalle savybė: variklis.
Originaliame „Volvo“ B230F variklyje yra „531“ cilindro galvutė iš 740 Turbo, su didesnėmis angomis, pagerintu srautu, didesniais vožtuvais ir VX3 skirstomaisiais velenais.
Visi kiti komponentai yra originalios „Volvo“ dalys, atnaujintos, kad atrodytų kaip naujos, o trosai tvarkingai įtaisyti posparnių viduje, kad variklio skyriaus estetika būtų švari.
Dešimtmetį trukusi Kalle kelionė su senelio automobiliu buvo kupina pakilimų ir nuosmukių. Laimei, ši istorija turi laimingą pabaigą. Dabar Kalle vėl gali keliauti po Švedijos gatves automobiliu, kuriame saugoma tiek daug brangių prisiminimų.
Alenas Haseta
Instagram: hazetaa
