Stilius yra viskas „Sleds North“.
Tiksliai perteikti, kokia iš tikrųjų yra automobilių kultūra, gali būti sudėtinga. Tai ne tik žinojimas apie automobilius ir dalyvavimas susirinkimuose; kultūra yra gilesnė – kažkas išgyventa, pasidalinta ir patirta.
Daugeliui renginių trūksta magijos, dėl kurios automobilių kultūra yra ypatinga. Dažnai jie atrodo kaip užsidirbti pinigų rengėjams, neturintys aistros ir bičiulystės, lemiančios geriausius susibūrimus.
Puikūs renginiai skirti daugiau nei tik automobilių demonstravimui ir trofėjų išdalinimui. Jie švenčia bendruomeniškumą – žmones, kuriuos sieja bendra meilė automobiliams, nepaisant jų skirtumų.
Šie tikri entuziastai yra tie, kurie atneš jums džemperį vidury nakties, kai baigsis benzinas pirminėje projekto kelionėje. Bet kokia padėka pašalinama atsitiktine tvarka „Taip, mano degalų matuoklis taip pat dar neveikia.”
Mano naujausia patirtis viskuo, kas daro automobilių kultūrą tokia ypatinga, buvo 2024 m. „Sleds North“ – vieninteliame Kanados „Kustom“ automobilių renginyje, kuriame tik pakviesti.
Kommunity
„Sleds North“ yra dviejų Ontarijo automobilių bendruomenės veteranų: automobilių ir komercijos fotografo Kenny Kroekerio ir „kustom“ automobilių entuziasto „London“ Jay Handsoro idėja.
Be bendros aistros automobiliams šių dviejų keliai galbūt niekada nebūtų susikirtę. Ir be jų gilaus dėkingumo žmonėms ir karštojo plaukimo kultūrai „Sleds North“ niekada nebūtų atgiję.
Tačiau „Sleds North“ toli gražu nėra individualios pastangos. Svarbiausias šių metų renginys buvo Fred Botcher ir Jill McIntosh, kurie dosniai pasiūlė savo turtą kaip vietą. Džilė, gerai vertinama automobilių žurnalistė, kuri neleis jums išvykti be pilno skrandžio, ir Fredas, vienas iš tikrų tikriausių automobilių vaikinų, kuriuos kada nors sutiksite, sudaro šio susibūrimo stuburą.
Fredas, kuris mielai atleistų jums marškinius nuo nugaros, kad padėtų jums nusileisti kelyje, taip pat vairuoja stulbinantį auksinį '57 Cadillac, varomą 440 šešių dalių varikliu. Tačiau niekada to nesužinosite, nes jo gaubtas 95% laiko būna uždarytas. Greitai sužinosiu priežastį.
Kenny, Jay, Jill ir Fred vertina daugumą transporto priemonių, tačiau tikroji jų aistra yra tradicinio stiliaus konstrukcijos.
„Sleds North 2024“ rinkėjų aktyvumas įrodo, kad jie nėra vieni Ontarijuje. Tačiau be šio įvykio vargu ar visi šie stulbinantys automobiliai tuo pačiu metu susirinktų vienoje vietoje.
„Sleds North“ yra labiau susibūrimas nei pasirodymas – tai susitikimas su draugais ir kultūrinis gyvenimas. Renginys trunka dvi dienas: pirmojoje – ekskursijos po parduotuves, o antrojoje – čia dokumentuota – laisvai vadinama „šou“. Sakau laisvai, nes dalyvio išrinktų, rankų darbo apdovanojimų įteikiama tik saujelė.
Pristatymas yra viskas
Tikriausiai pastebėjote, kad „Sleds North“ neprimena įprastos automobilių parodos. Tai visiškai sukurta pagal dizainą.
Išdėstymas primena, kaip vaikas gali sutvarkyti savo Hot Wheels kolekciją. Kai kurios sritys yra laisvai sutvarkytos pagal metus, kitos pagal stilių, o kitos tiesiog atrodo šauniai viena šalia kitos.
Šis unikalus požiūris yra fotografo svajonė. Niekada nesate toli nuo kažko įspūdingo, o fone niekada nėra nieko netinkamo.
Atramų nebuvimas ir poreikis eiti pro vieną transporto priemonę, kad pasigrožėtum kita, reiškia, kad detalės, kurios gali būti nepastebėtos kituose renginiuose, yra tinkamai įvertinamos.
Sustojus pastebėti smulkmeną – lipduką, įbrėžimą, įbrėžimą – kyla pokalbis ir įkvėpimas.
Jei automobiliai būtų pastatyti toliau vienas nuo kito ir nukabinti lynu, daugelis neįtikėtinų interjerų greičiausiai liktų nepastebėti.
Išsiskyrė viena iš nedaugelio pristatymo taisyklių: gaubtai uždaryti. Skirtingai nuo daugelio laidų, kuriose įprasta atplėšti gaubtą ir nueiti, „Sleds North“ atidarius gaubtą, tikimasi, kad netrukus jį uždarysite.
Kodėl? Paprasčiau tariant, automobilių laukas su atidarytais variklio dangčiais neatrodytų taip gerai.
Šiame automobilių modifikacijų žanre stilius yra svarbesnis už našumą. Galima teigti, kad tai yra apibrėžiamasis žanras, kuriame estetika pranoksta visa kita – ši sąvoka vis dar gniaužia kai kurias plunksnas ir šiandien.
Žmonės visą dieną gali ginčytis, kad susmulkintas viršus, „Lexan“ langai ir trūkstami valytuvai nėra tokie saugūs ir nepagreitina automobilio, tačiau ši kritika dažnai krenta į akis.
Taigi, kas teisus šioje diskusijoje? Na, o kortelė Jay brūkšnelyje glaustai atskleidžia šį klausimą. Nesupraskite šių automobilių, kad jiems trūksta našumo patobulinimų.
Paimkite, pavyzdžiui, šį „Mercury“, kuris po savo nereikšminga išore slepia NASCAR specifikaciją atitinkantį V8. Didelė dalis pakabos buvo su varikliu, o vieninteliai įkalčiai yra padangos dydis, valstybinis numeris ir agresyvus žievėjimas, kai įsijungia V8.
Tas pats, bet kitoks
Kai aš naršiau per automobilius, buvo įdomu pamatyti, kaip kiekvienas įkvėpė tos pačios eros, tačiau nė vieno negalima pavadinti sausainiu.
Tradiciniai Kustomai laikosi laisvų gairių ir net jas galima interpretuoti.
Smeigtukai, žaliuzės, kapotos viršūnės ir atskirti korpusai yra įprasti, bet neprivalomi.
Išmetimo vamzdžiai gali būti visiškai paslėpti, nuleisti į šoną arba, šio 56 m. „Ford F-100“ atveju, pravesti per lovą ir tiesiai prieš lovos turėklą prieš išlipant iš galo.
Dažų apdorojimas taip pat labai skiriasi. Jis gali būti blizgus ir sluoksniuotas arba atlasinis, labai išblukęs arba nusidėvėjęs dėl naudojimo metų.
Nesant priekabos, kiekvienas čia esantis automobilis buvo nuvežtas į renginį, kai kurie iš toli iki Mičigano. Tai kelia klausimą: ar geriau išlaikyti savo transporto priemonę nesugadintą ir nevažiuoti į kelią, ar ją vairuoti ir susitaikyti su neišvengiamu nusidėvėjimu?
Tai diskusijos, dėl kurių galėtume dalyvauti metų.
Vienas iš vieno
Prieš eidamas toliau, noriu atkreipti dėmesį į šį 1967 m. „Ferguson Super Sport“ – Ross Ferguson ir jo žmonos Blanche sukurtą kūrinį.
Rossas dalyvavo Kanados garsiajame, bet galiausiai nelemtame Avro Arrow superplane, kur padėjo sukurti turboreaktyvinių variklių įrankius. Šią patirtį jis naudojo kurdamas savo svajonių automobilį namuose savo garaže daugiau nei dešimtmetį.
Po rankomis patiestu stiklo pluošto korpusu yra vamzdinis rėmas, sutvirtintas X formos skersiniais elementais. Automobilyje yra nepriklausoma pakaba priekyje ir gale, naudojant MacPherson stiliaus statramsčius ir išilgai sumontuotus sukimo strypus.
„Ferguson Super Sport“ varomas „Ford 289ci V8“ dėžės varikliu, suporuotu su trijų greičių mechanine pavarų dėže.
Vietoje išlieti magnio ratai montuojami per nulaužiamas stebules – komplektuojamas su individualiu Rosso paties pagamintu lizdu.
Šiandien automobiliu rūpinasi Chrisas Atkinsas. Tiems, kurie nori giliai pasinerti į kūrimą, išsamų straipsnį galite rasti čia.
Būti kažko tokio unikalaus akivaizdoje buvo tikrai ypatinga. Tai primena, kad nėra jokių ribų tam, ką ryžtingas žmogus gali pasiekti savo garaže.
Didesnis Ir Geresnis
5th Sleds North numatyta 2025 m., todėl planuojama, kad renginys kasmet augtų, išlaikant savo unikalų patrauklumą.
Nors renginys gali būti Jay ir Kenny sumanymas, tikroji jo nuosavybė priklauso jį skatinančiai bendruomenei ir jų atstovaujamai kultūrai.
Jei norite dalyvauti „Sleds North 2025“, geriausias būdas yra mėgautis savo automobiliu. Jay ir Kenny asmeniškai įteikia fizinius kvietimus, todėl nesaugokite savo pasivažinėjimo. Parodykite, kad pasaulis pamatytų, nes „kustoms“ visada geriau, kai jas vairuojate!
Dave'as Tomas
Instagram: stanceiseeverythingcom
Pjovimo kambario grindys
