Osaka geriausiai tinka automobilių vakarams
Jei matėte naujausias Japonijos automobilių naujienų žiniasklaidą, tikėtina, kad joje paminėtas policijos susidorojimas ar automobilių rinkos nuosmukis šalyje.
Nors tai tam tikru mastu gali būti tiesa Tokijui, Osaka pasakoja kitokią istoriją. Per vieną neseniai praleistą naktį su kai kuriais vietiniais pamačiau gyvybingą Kanzai automobilių kultūros širdį.
Pradėkime nuo CBC (Car Boys Club), vietinio garažo, kuriam vadovauja Ikegami-san. CBC yra grynas hobis, kai Ikegami-san ir jo draugai vakarus ir savaitgalius skiria viskam, kas „Honda“.
Už dirbtuvės stovėjo Ikegami-san B16A varomas ir JACCS varomas EF9 Civic SiR, kuris buvo vienas iš mano mėgstamiausių Hondų šių metų „Attack Tsukuba“ renginyje. Ikegami-san įveikė įspūdingą 1'02,740 ratą, o tai buvo itin įspūdingas laikas, palyginti su natūralaus kėbulo automobiliu.
Parduotuvės viduje atsispindi daugybė kitų mūsų tyrinėtų japoniškų garažų: dalių, niekučių ir mašinų lobynas – kai kurie vertingi, kiti ne – bet visa tai sukuria nepakartojamą JDM automobilių darbo erdvės atmosferą.
Ši „Civics“ trijulė yra Ikegami-san ir jo draugų projektai. Nors galite tikėtis, kad jie bus sukurti liūdnai pagarsėjusiam Kanjo Loop, Ikegami-san daugiausia energijos skiria lenktynių trasai. Jis nuolat lankosi Centrinėje trasoje, esančioje vos už valandos kelio nuo Osakos – mėgstamas „Honda“ entuziastų ir netgi rengia „Honda“ „vieno modelio“ lenktynes.
Išvykę iš CBC, važiavome Osakos žemais keliais, Ikegami-san EF9 jo sunkvežimio gale, Honoka savo EK9 Civic Type R ir dar vieną draugą tobulai paprastu EG Civic.
Įpylus vietinėje degalinėje, tolimas „Hondas“, „Nissan“ ir „Nissan“ garsas bosozoku užpildė orą. Tai buvo ryškus kontrastas Tokijo vėlyvų nakties automobilių kultūrai, kai dėl susidorojimų energingas vairavimas nustūmė į miesto pakraščius. Netgi ikoninių Shibuya savaitgalio susibūrimų vis mažiau ir toliau.
Kanto (Tokijas) ir Kansai (Osaka) automobilių stiliai labai skiriasi. Kanzajuje žaviai nepaisoma tokių dalykų kaip išmetimo duslintuvai ir priekiniai valstybiniai numeriai. Dėl to automobilių kultūra čia tokia gyvybinga. Osakos modifikuotų automobilių savininkai mėgsta kelti triukšmą ir išbandyti vairavimo įstatymus (tariamai), nebijodami atpildo.
Galite palyginti skirtumus su naktiniu gyvenimu: Tokijas yra maloni vakarienė su draugais, o Osaka gatvėje išgeriama lauke. kombinuoti, šešis alų giliai ir dalijantis juokais. Abu turi savo vietą, bet kartais trokšti to neapdoroto jaudulio.
Po trumpo važiavimo atvykome į Higashi Osaka Parking Area, Osakos Daikoku PA versiją. Patraukdami mus pasitiko policijos pareigūnai, palikę mažai laiko nuotraukoms. Tačiau šie kadrai iš kai kurių mano nufilmuotų vaizdo įrašų turėtų gerai suprasti, kaip tai buvo gyva.
Spėjama, kad dalyvavo daugiau nei 250 automobilių – nuo „Kanjo Loop Civics“ iki „drift-spec“ AE86 ir VIP žemės baržų – tai buvo geriausia automobilių stovėjimo aikštelė, kurią aš kada nors mačiau Japonijoje.
Stebėję, kaip įspūdingai garsiai ištuštėja PA, nuvykome į Osakos centrą. Amerikamura yra klestintis visų rūšių gatvės kultūros taškas. Dieną čia gyvuoja riedlenčių sportas ir menas, o naktį jis virsta automobilių ir dviračių entuziastų prieglobsčiu.
Ši naktis nebuvo išimtis. Čia susirinko daug iš Higashi Osaka PA migravusių automobilių, tarp jų ir legendinės Kanjo Loop komandos įkūrėjas. „Nėra gerų lenktynių“ savo Porsche 992 GT3.
Daugeliu savaitgalio vakarų Amerikamuroje galite rasti automobilių ir dviračių kultūros derinį. Ironiška, bet jis yra prie pat Kobano (vietinės policijos nuovados), tačiau gatvės susitinka retai.
Visą naktį buvo nuolatinis unikalių ir įdomių automobilių ir dviračių srautas, įskaitant šią R tipo NSX ir Civic porą.
Didėjant policijos įsikišimui, Osaka siūlo automobilių kultūros patirtį, kuriai Tokijas neprilygsta. Nors Japonijos sostinė gali pasigirti keletu geriausių pasaulyje tiuningo parduotuvių ir automobilių renginių, jos kadaise klestėjusi gatvės kultūra nyksta dėl griežtėjančių taisyklių ir reglamentų. Mano naktis Osakoje vėl įžiebė aistrą Japonijos automobilių scenai, kurią Tokijas stengiasi išlaikyti; Kansai tikrai pavergė mano širdį.
Alekas Penderis
Instagram: noplansco
