Laiko važiavimai ir kelionės laiku: 2024 m. Gudvudo atgimimas
Kiekvieną kartą, kai esu „Goodwood“, atmosfera yra unikali.
Per pastaruosius penkerius metus daug kartų lankiausi gražioje Čičesterio vietoje įvairių pasirodymų ir renginių metu, tačiau 2024 m. buvo pirmasis mano Gudvudo atgimimas. Prisipažinsiu, man buvo prieštaringi jausmai.
Ne dėl automobilių ar lenktynių, o dėl renginio įsipareigojimo 1948–1966 metams. Ar ši epochai būdinga tema pagerins patirtį ar pridės nereikalingo šurmulio?
Pokario era buvo jaudinantis metas automobilių sportui. Tiesiog pažiūrėkite į „Revival“ lenktynių kategorijų dalyvių sąrašus – juose gausu legendinių gamintojų ir modelių.
Pavyzdžiui, Stirling Moss memorialinis trofėjus. Šios iki 63 metų GT automobilių lenktynės yra vienos konkurencingiausių ir įspūdingiausių „Revival“, ypač kai lyja.
Aston Martin DB4 GT grūmėsi su Ferrari 250 SWB kartu su įvairių kėbulų modelių Shelby Cobras ir Jaguar E-Type. Dropheads, fiksuotų galvų kupė ir pusiau lengvieji automobiliai dainavo savo šešias dainas visu garsu.
Jei manote, kad vairuotojai yra tik parodyti, pagalvokite dar kartą. Paimkite šią Ferrari 250 porą, kuri susidūrė išvažiavime į pagrindinę tiesią. Automobilio Nr.17 savininkas nebuvo labai patenkintas kontaktu.
Tiems, kurie mėgsta automobilius su vidutiniu varikliu, „Whitsun Trophy“ demonstravo „Ford GT40“, kovojančius su ankstyvaisiais „Lola“, „McLaren“ ir „Cooper“ prototipais. #1 GT40 yra visiškai originalus lenktynėse patikrintas pavyzdys; 5-asis automobilis, priklausantis Adrianui Newey – buvusiam Red Bull Racing F1 vyriausiajam technikos pareigūnui / naujajam „Aston Martin F1“ vadovaujančios komandos partneriui – po gaubtu turi įvairiausių modifikacijų.
Jei mėgstate klasikinius turistinius automobilius, 2024 m. „Revival“ buvo visko – nuo „Ford Galaxy“ iki „Mini Coopers“. Taip pat galėtumėte sugauti mažyčius atvirų ratų lenktynininkus ir pamišusius prieškarinius motociklus; „Revival“ turi kažką kiekvienam, jei tik domitės istoriniu automobilių sportu.
Be to, kad automobiliai gali dalyvauti lenktynėse, norint patekti į aikšteles ir vidinę trasą, reikia dėvėti tam tikrą laikotarpį tinkama apranga. Tai dalis Ričmondo hercogo misijos išgyventi „senus gerus laikus“ lenktynėse, ir turiu pripažinti, man tai patiko.
Mano pradinis nenoras tris dienas praleisti fotografuojant automobilių sportą su kostiuminėmis kelnėmis ir oficialiais batais greitai ištirpo, kai stojau į eilę. Prie pat įėjimo stovi lankytojai su 66 metų senumo automobiliais, o epochos transporto priemonių ir aprangos apsupti mano veide šypsojosi.
„Goodwood Revival“ suteikia autentišką patirtį perkeldamas apylinkes į praeitį. Ankstyvosios parduotuvės ir „high street bank“ yra įdomūs, kaip ir „armijos kareivinės“, tačiau „BMW Group“ perėmė šį lauką išskirtinai.
Galėtumėte tyrinėti atitinkamus Rolls-Royce, Mini, BMW ir BMW Motorrad prekybos centrus ir autoservisus – su senoviniais modeliais. Galų gale, Goodwood yra glaudžiai susijęs su Rolls-Royce, o automobiliai gaminami visai šalia trasos.
Pastangos atrodyti taip pat neliko be atlygio – drąsiausi dalyviai pateko į „Geriausiai apsirengusių“ konkursą. Vertinimo komisija atrinko savo trejetuką iš visų, kurie pamėgo vintažinę madą.
Prizas už išskirtinę aprangą? Puokštė ir butelis Veuve Clicquot, kartu su pasitenkinimu žinant, kad taupote savo kelią į viršų.
„Settrington Cup“ – galimybė varžovų vaikams lenktyniauti vieniems su kitais pedaliniais automobiliais – taip pat puikus laikas ir tikras publikos numylėtinis.
Goodwood Revival 2024 mane pribloškė. Renginio mastas ir didybė kartu su kai kuriais geidžiamiausiais kada nors pagamintais automobiliais suteikia daug priežasčių dalyvauti.
Bijojau, kad įvykis gali šiek tiek pajusti surežisuotas, nes net mechanikai ir vaikai skatinami dėvėti tam laikui tinkamus drabužius. Aš visiškai nepritariu „organizuotoms pramogoms“ ir nieko nėra blogiau, nei būti priverstinai dalyvauti „malonioje veikloje“ su privalomu aprangos kodu.
Tačiau Atgimimas toli gražu nebuvo priverstinis. Žiūrovai mėgo kiekvieną renginio akimirką, net ir lyjant lietui, o atmosfera buvo tikra. Vieta, žmonės, automobiliai – viskas gražiai susidėjo. Aš praleidau nepamirštamą laiką.
Tiek, kad penktadienio vakarą atidėjau fotoaparatus į šalį, kad galėčiau mėgautis antrąja Sasekso trofėjaus puse. Saulei leidžiantis, Ferrari 250 TR V12 dainavo, o #54 Lotus-Climax spjaudė liepsnas kiekvieną kartą perjungus į St Mary's ir Lavant.
Buvau danguje, net jei mano senoviniai drabužiai ir skrybėlė buvo permirkę.
Jei dešimčių milijonų dolerių vertės senovinio metalo lenktynės istorinėje trasoje ir nostalgiškas dienų švęsimas su mažiau taisyklių pritraukia jus, Goodwood Revival yra ta vieta, kur būti.
Jau ieškau nakvynės 2025 metams. Atnešk.
Mario Christou
Instagram: mcwpn, mariochristou.world
mariochristou.pasaulis
