Zombių prisikėlimas: „Drag-Spec Datsun 280ZX“ atgaivinimas
Janne Uskali, Suomijos B. redaktorėomber žurnalas už pritaikytą motociklų kultūrą, taip pat yra labai aistringas galingoms keturių ratų mašinoms.
Turėdamas kaskadininkų važiavimo patirties ir sėdintį už greičiausio Suomijos gatvės automobilio – „Buick Grand National“, kuris ketvirtį mylios įveikė mažiau nei aštuonias sekundes, Janne yra toks žmogus, kurį įsivaizduočiau už „drab-spec“ vairo. 1979 Datsun 280ZX.
2022 m., kai Janne ruošėsi „Sick Week Drag & Drive“ renginiui Floridoje (JAV) – kelionei, skirtai gatvėje legaliems „drag“ automobiliams – jis aptiko vietinį sąrašą, kuriame buvo siūlomas Datsun 280ZX, varomas mažo bloko V8. Pardavėjas buvo Floridoje gyvenantis švedų lenktynininkas Adamas Flamholcas.
Nors buvo patvirtinta, kad automobilis buvo modifikuotas „drag“ lenktynėms iki 2000 m., jo istorija iš esmės nebuvo žinoma. Jame netgi puikavosi Alabamos valstybiniai numeriai su užrašu „Z 1979“. Už šią paslaptingą istoriją jis pelnė slapyvardį „Zombis“.
Datsun nebuvo puikios būklės; reikėjo daug padirbėti su važiuokle, kėbulu ir varikliu. Nepaisant to, Janne įžvelgė unikalaus gatve varomo vilkiko potencialą. Jis nusipirko jį ir nutempė 1600 mylių iki įvykio.
Net ir nepilna forma Z suintrigavo entuziastus, įskaitant Mike'ą Finneganą Roadkill ir Greičiau su Finnegan šlovės, kuri iš karto krito dėl neapdoroto, nebaigto žavesio. 2022 m. pavasarį Datsun buvo išsiųstas į Suomiją prikelti.
Restauravimas buvo platus, užtruko daugiau nei dvejus metus. Po to, kai Janne įsitraukė į mechaniką, atnaujino pakabą ir sumontavo naujas padangas, degalų tiekimo linijas ir karbiuratorių, buvo padengtas šviežias baltų dažų sluoksnis. Interjeras buvo atnaujintas atsarginėmis dalimis ir antrinės rinkos priedais, tokiais kaip Jaz drag racing sėdynės.
Išorę įkvėpė Paulo Newmano Bob Sharp Racing Datsun Z, raudonos, baltos ir mėlynos spalvų schemą bei didelius „33“ lenktynių numerius ant durų. Janne pamėgo šį klasikinį amerikietišką lenktynių stilių ir nusprendė jį atkartoti savo sudėjimui.
Priešingai nei klasikinis Newmano IMSA lenktynininkas, Janne automobilis turi didžiulius 14 colių pločio galinius ratus. Pasirinktinė „Datsun“ formuluotė apgaubia gilias statines, pabrėžiant agresyvią Z poziciją.
Automobilio variklis tebėra šiek tiek paslaptingas. Jis buvo su „Chevy“ mažu bloku, tačiau tikslus jo poslinkis nežinomas – tai gali būti 383ci „Strikeris“ arba 350ci V8.
Neabejotina yra grėsmingas garsas. Agresyvus kumštelio profilis suteikia varikliui ryškų tuščiosios eigos eigą, o pasirinktiniai šoniniai vamzdžiai su NASCAR stiliaus RST strėlės vamzdeliais jį sustiprina.
Maždaug 400 AG išvystantis natūralaus įsiurbimo variklis yra suporuotas su 2 greičių „Powerglide“ transmisija, turinčia transmisijos stabdį ir 2 pakopų paleidimo sistemą. Galinė dalis pastatyta aplink Ford 9 colių difuzorių su 4,88 pavara, užtikrinančiu greitą įsibėgėjimą.
Datsun rieda ant 15 × 4,5 colių priekinių ratų su 195 sekcijų padangomis ir didžiuliais 15 × 14 colių galiniais ratais su 16,5 colio pločio gatvėje legaliais Hoosier slicksais.
Vos 1200 kg (2645 svarų) sveriantis „Datsun“ yra ir galingas, ir lengvas, todėl jame buvo įrengtas apsauginis narvas, sertifikuotas iki 8,5 sekundės ketvirčio mylios pravažiavimo.
Šiuo metu Suomijoje leidžiama naudoti gatvėje, Janne į automobilį žiūri kaip į beveik užbaigtą projektą. Dar reikia nuveikti, pavyzdžiui, sutvarkyti variklio skyrių ir pašalinti įtrūkusią prietaisų skydelį, tačiau tai tik smulkmenos.
Dabartinės būklės Zombie Datsun kiekvieną kartą paleidus nuo šviesoforo ant asfalto palieka 100 metrų ilgio juodas juosteles, atkreipdamas įvairaus amžiaus automobilių mylėtojų dėmesį. Janne sako, „Kiekvieną kartą, kai tai pradedate, vyresni žmonės dažnai sugalvoja pasidalinti savo praeities „Datsun istorija“.
Kol kas 280ZX tebėra Janne kolekcijos dalis, nors jis užsimena, kad visiškai užbaigtas gali rasti naujus namus. Iki tol, Zombis„e Datsun“ ir toliau klaidžioja Suomijos gatvėmis ir lenktynių trasomis, sukdamas galvą dėl savo išskirtinės išvaizdos, garso ir veikimo.
Vladimiras Ljadovas
Instagram: wheelsbywovka
nes@wheelsbywovka.com
www.wheelsbywovka.com
