Tyrinėti „Mercedes-Benz“ inžinerijos galią

Aš atiduosiu savo lojalumą ir pripažinsiu: „Mercedes-Benz“ daugiau nei šimtmetį gamino geriausius Vokietijos automobilius.

Šiuo klausimu ne tik Vokietija, bet ir visas pasaulis. Nemanau, kad tai taip pat diskutuojama, nesvarbu, kiek kubinių colių jums patinka Waifu pagalvės, kurias turite savo lovoje.

Tai nuomonė, kurią išlaikiau daugelį metų, tačiau ji buvo tikrai sustiprinta per mano apsilankymą Mercedes-Benz muziejuje Štutgarte, Vokietijoje, praėjusių metų lapkritį.

Galų gale, joks kitas gamintojas negali teigti, kad yra tas, kuris išrado motorinį automobilį, ar ne?

Neįtikėtina, kiek legendinių ir naujų „Mercedes-Benz“ piktogramų yra surenkamos po vienu stogu, nuo ankstyviausių pikapų pavyzdžių iki trijulės SLS ir net „Sauber C9“ kaip „Motorsport“ ekrano dalį. „Mercedes-Benz“ pagamintų transporto priemonių asortimentas yra tiesiog stulbinantis.

Kalbant apie „Motorsport“, matydamas Vokietijos nacionalinės lenktynių spalvų perjungimą iš baltos iki sidabro, kol mano akys buvo priminimas, kiek „Mercedes-Benz“ įtaka visada turėjo automobilių pasauliui. „Baltos strėlės“ skamba savotiškai vėsiai, tačiau „sidabrinės strėlės“ turi daug daugiau žiedo.

Kur dar galėtum pamatyti 6,9 litro V8 SEL, pastatytą šalia Argentinos autobuso? Arba kaip su „Mercedes-Benz Actros“ automobilio pernešėju, gabenančiu SEC, SE ir 220 vagoną ant nugaros?

„Mercedes-Benz“ turi didžiulę reputaciją tiek prabangos, tiek patikimumo visame pasaulyje.

Kas pamanė, kad Idi Amin ir Carmela Soprano abu mėgsta trijų taškų žvaigždę, ar ne?

Ir tai dar prieš tai, kai mes netgi atsižvelgiame į inžinerinę jėgainę, kuri yra AMG. „Mercedes-Benz“ įžvalgumas turėjo įsigyti gerai žinomą imtuvą, kuris buvo neįtikėtinas, ir tai paskatino AMG sukurti „Bonafide Performance“ automobilių asortimentą namuose „Mercedes-Benz“, todėl dominavo F1.

Kaip apie Mabachą? Visiškai pamirštamas prekės ženklas paverčiamas tikru „Rolls-Royce“ varžovu … tada, be abejo, nesėkmingai, bet dar kartą atgimė kaip nepaprastai sėkmingas prekės ženklas, priklausantis „Mercedes-Maybach“.

„BMW Pirkimas Alpina“ ateina į galvą, tačiau negaliu galvoti, kad artimiausiu metu „Büchloe“ prekės ženklas tiesiog taps apdailos lygiu …

Svarbiausi mano apsilankymo „Mercedes-Benz“ muziejuje buvo prieškario automobiliai, ypač sporto modeliai. Mačiau juokingų sumų, už kurias jie pardavė aukcione per daugelį metų, ir jų sėkmę tokiuose renginiuose kaip prestižinis Pebble paplūdimio „Concours d'Elegance“, tačiau man tai niekada neturėjo tokios prasmės.

Tokie prekės ženklai kaip „Bugatti“, „Delahaye“, „Duesenberg“ ir „Hispano-Suza“ turi neįtikėtiną viliojimą dėl savo reputacijos viršutiniame automobilių pramonės ešelone savo formavimo metais. Tačiau „Mercedes-Benz“ gamina mikroautobusus ir sunkvežimius bei kompaktiškus automobilius, tačiau aš buvau visiškai apstulbęs, kai pamačiau jų ankstyvuosius modelius asmeniškai.

Didžiulė ir įspūdinga, su stulbinančiomis kreivėmis kiekvienu kampu ir neįtikėtinomis detalėmis tiek viduje, tiek iš išorės. Stovėdamas šalia jų, jaučiausi kaip Holivudo žvaigždė – o gal Bondo piktadarys.

Yra neapsakomas kokybės jausmas, spinduliuojantis iš senų „Mercedes-Benz“ modelių. Panašu, kad kiekvienas muziejaus automobilis buvo iškirptas iš granito ar volframo.

Leisk man tai pasakyti jums taip. Man pasisekė, kad man buvo suteikta 560 sekundžių, kad galėčiau naudoti porą mėnesių, o patirtis liko su manimi. Vairavimas buvo sunkus, durys buvo dar sunkesnės, o vaizdas į variklio dangtį buvo prezidentas. Vis dėlto man labiausiai patiko oro angos.

Nėra neryškios mažos rankenėlės, kad būtų galima juos sureguliuoti; Vietoj to, jūs perkeliate visą metalinį ventiliacijos angą aukštyn ir žemyn, kad būtų tiesioginis oro srautas, o plastikiniai mentės turi savo specialų skaidrių mazgą.