„Twin Dragon“: 1000 AG dviejų variklių „Toyota Sera“.

„Raktas į nemirtingumą pirmiausia yra gyventi gyvenimą, kurį verta prisiminti“.
Įspūdingi žodžiai iš pavojingiausio istorijos drakono Bruce'o Lee. Tačiau ši istorija ne apie „Mažąjį drakoną“. Tai apie kitą drakoną – Toyota Sera „Dvynį drakoną“. Tinkamas pavadinimas, kurį jam suteikė išprotėjęs mokslininkas kūrėjas Takuro Watanabe iš Circuit & Dreams CLR. Ne tik todėl, kad tai yra gyvatės metai Kinijos zodiake, bet ir dėl to, kad šis Sera yra 1000 AG dviejų variklių 4WD žvėris, kuris prieštarauja tikėjimui.


Tai ne pirmasis Watanabe-san rodeo, kai kalbama apie beprotiškus kūrinius – galbūt prisiminsite jo prieš septynerius ar aštuonerius metus važinėjantį keturių turbinų Nissan Silvia S14. Pažymėdamas Circuit & Dreams CLR 20-metį, Watanabe-san perkėlė savo automobilių beprotybės viziją į visiškai naują lygį ir parodoje Tokyo Auto Salon 2025 jis pademonstravo veikiantį, bet ne visai baigtą Sera.
Prieš pasinerdami į šio dvigalvio drakono, sukurto dreifuoti, detales, kas yra „Toyota Sera“?

1990–1995 m. Toyota gamintas išskirtinai Japonijos vidaus rinkai, Sera buvo aprūpintas 1,5 l atmosferiniu varikliu ir buvo siūlomas su 4 greičių automatine arba 5 greičių mechanine pavarų dėže. Vakarėlio puošmena buvo drugelio formos durys, kurios buvo vyriais į viršų ir kurių išorėje prireikė tik 430 mm erdvės – puikiai tinka ankštoms Japonijos automobilių stovėjimo aikštelėms.

Šios durys taip pat turi dar vieną šlovės reikalavimą. Atsitiktinai pilkas importuotas Toyota Sera gyveno netoli Gordono Murray namų JK tuo pat metu, kai jis dėjo paskutinius „McLaren F1“ dizaino akcentus. Nors originalus F1 eskizas buvo nupieštas Italijos oro uosto salėje 1988 m., Sera įkvėpė McLaren dvikampes duris.

„Sera“ ir „F1“ turi pastebimą dizaino kalbą. Plačios ovalo formos, užapvalinti kampai ir vabzdžius primenančios kreivės yra stulbinančiai panašios. Taip, tas dizaino detales galima pamatyti daugelyje 90-ųjų automobilių, tačiau F1 ir „Sera“ padalinti langai ir šiltnamio išdėstymas ypač primena vienas kitą.

Todėl nenuostabu, kad kai paklausiau Watanabe-sano apie jo planus sukurti individualų jo Sera kėbulo komplektą, jis pasakė, kad jame bus iš McLaren pasiskolinti stiliaus ženklai. Turint daug platesnę priekinę ir galinę vėžę nei originalas, sparnai ir šoniniai sijonai turėtų tilpti į drugelio duris. Gal kažkas panašaus į „McLaren Senna“?


Taigi, ką Watanabe-san pastatė iki šiol? Na, liko tik geriausios Seros dalys. Priekinis ir galinis vamzdžių rėmas yra integruotas su originalia Toyota monocoque važiuokle ir apsauginiu narvu, kad sustiprintų konstrukciją. Didžioji dalis interjero dingo, išskyrus durų korteles.

Dvi MoTeC ECU matomi per prietaisų skydelį, kartu su sankabos ir stabdžių rezervuarais, kurie padeda atlaisvinti vietos variklio skyriuje (-ėse). MoTeC M800 valdo priekinį variklį, o M400 – galinį. Įkvėpimas sąrankai kilo iš originalaus Nobuhiro „Monster“ Tajima dviejų variklių „Pikes Peak Suzuki Cultus“ („Swift“).

Priekinis Sera variklis yra SR20VET iš 2001 m. X-Trail GT, pirmojo Nissan turbo variklio su VVT. Jame sumontuoti specialūs Pulsar VZ-R N1 homologacijos aukšto pakėlimo kumšteliai ir kaltiniai stūmokliai bei švaistikliai. Watanabe-san teigimu, šis variklis pasiekia 500 AG dėl „Trust/GReddy TD07-25G“ turbo ir degalų sistemos atnaujinimo. Jis suporuotas su 6 greičių „Honda“ pavarų dėže, iš pradžių suporuota su K20A.

Ta pati transmisija yra „Sera“ gale, tačiau šį kartą ji naudojama su „Honda“ varikliu, kuriam ji buvo sukurta. K20A taip pat turi TD07-25G turbiną, taip pat Wiseco kaltinius stūmoklius, K1 kaltinius strypus, 296 laipsnių Toda Racing kumštelius ir 1000 cc/min degalų purkštukus, taip pat 500 AG.

Šis laukinis „Nissan-Honda-Toyota“ derinys yra negailestingos japonų derintojų dvasios liudijimas, visada peržengiantis to, kas įmanoma, ribas, tyrinėjant važiuoklę už įprastų JDM našumo automobilių klasikos ribų. Esu tikras, kad tai bus ne paskutinis kartas, kai pamatysime Watanabe-san kūrinį, o kai jis pagaliau bus baigtas, „Speedhunters“ leis jums jį išgyventi.
Iki tol šiame vaizdo įraše galite pamatyti daugiau Seros, įskaitant labai trumpą filmuotą medžiagą, kurioje jis veikia.
Tobis Thyeris
Instagram _tobinsta_
tobythyer.co.uk