RAUH-Welt Begriff patirtis: statykite RWB Tsubasa

Nuo tada, kai Williamas Bakajinas mane supažindino su RAUH-Welt Begriff pasauliu Tsubaki, jo RWB Porsche 993, svajojau asmeniškai pamatyti vieną iš Akira Nakai pagal užsakymą pagamintų konstrukcijų. Praėjusį mėnesį ši svajonė pagaliau išsipildė „RWB Experience“ Indonezijoje.
2019 m. su Williamu aptarėme kitą jo RWB projektą – 997 Turbo. Tuo metu Nakai-san ką tik pradėjo naują RWB istorijos skyrių, ir aš buvau pasiryžęs užfiksuoti Williamo pastatymą, kaip tai įvyko. Apsidžiaugiau, kai 2020 m. RWB Naujųjų metų vakarėlyje pamačiau 997 RWB prototipą, bet tada užpuolė Covidas. Visi mūsų planai buvo atidėti. Vis aplankydavau Dino's „RWB 997 kūrimas“ seriją (1 dalis, 2 dalis ir 3 dalis čia), palaikydami ryšį su Williamu ir gaudami naujienas apie jo naująjį pastatymą.
Paskubėkite 2024 m. rugpjūčio mėn. ir gražią, giedrą dieną „Ivan's Motor Pik 2“, maždaug 30 km nuo Indonezijos sostinės Džakartos. Čia pagaliau įvyktų Williamo 997 RWB transformacija.

Nakai-san šalyje išbuvo savaitę, surengė keturis pastatus, kurių kiekvienas užtruko apie dvi dienas. Pirmas buvo Ivan's 993 – RWB Indonesia #10 Susanoo. William's 997.2 Turbo buvo trečias po peiliu.


Įkvėptas Dino, siekiau užfiksuoti kiekvieną Nakai-san žingsnį. Norėjau suprasti, kaip jis mato pasaulį – nuo šlifuotų rankų judesių iki pasiruošimo: lipnios juostos, rėmų klijavimo ant buferių ir apipjaustymo.
Tada prasidėjo linksmybės: pjaustymas. Žiūrovui patartina elgtis savo nuožiūra.


Greitai pradėjau suvokti šio proceso intensyvumą. Vaizdas iš arti atskleidė neapdorotas pasekmes – dabar kelio atgal nebuvo. Nesunku suprasti, kodėl puristai dreba dėl RWB plataus korpuso transformacijos.
Bet nesijaudink; šis 997 nėra naujas modifikacijas. Jo gyvenimas prabėgo lenktynių trasoje, jis jau buvo iškirptas, nuluptas ir sureguliuotas siekiant greičio. Jis taip pat greitas ir turi vietinį rato rekordą.


Čia yra ankstesnės automobilio išvaizdos sugrįžimas, labai įkvėptas GT3 taurės modifikacijų.
997 kėbulo struktūra yra ypač sudėtinga – vietoj vieno yra du metalo sluoksniai. Tačiau ankstesni pakeitimai palengvino Nakai-san darbą. Jis uždarė tarpus sandariklio ir aliuminio juostos deriniu.


Beprotiška, kiek platesnis „Turbo“ kėbulo komplektas yra lyginant su standartiniu 997. To priežastis – įsiurbimo anga. Kaip matote, komplektas nėra visiškai supjaustytas; Nakai-san turi apkarpyti, kad įsiurbimas tekėtų.
Deja, jis pamiršo savo Turbo šabloną, bet RWB Kuala Lumpur atėjo į pagalbą.
Skirtingai nuo senesnių 911 modelių, 997 dujų dangtelis trukdo RWB korpuso rinkiniui. Daugiau pjovimo ir nauja dangtelio vyrių sistema išsprendžia problemą.

Kai pjovimas buvo baigtas, Nakai-san išbandė tvirtinimą, pritvirtino ratus, kad įsitikintų, jog viskas yra idealiai išdėstyta ir, jei reikia, apipjaustė.
Iki 1-osios dienos pabaigos buvo baigtas sunkiųjų darbų kėlimas, o 2-oji diena liko baigti.

Kitą rytą pasitiko šviežia energija. Man visada buvo įdomu, kaip Nakai-san elgiasi su sparnų įdėklais po komplekto. Tai retai rodoma ar aptariama detalė.
Tačiau prieš tai turiu paminėti unikalų Williamo konstrukcijos aspektą – sparno prototipą Nakai-san, sukurtą specialiai šiam automobiliui.

Šiuo požiūriu Nakai-san projektas buvo mokymosi patirtis, ir jis paminėjo, kad kurdamas daug atrado.

Sparnas yra ypač didelis ir itin agresyvus, todėl norint išvengti pernelyg didelio lankstymo, reikia skersinio strypo atramos.


Kalbant apie sparnų įdėklus, tai gana paprasta. Nakai-san naudoja originalius įdėklus, juos modifikuodamas ir prireikus pridedant pasirinktinių dalių. Būtent toks dėmesys detalėms išskiria RWB konstrukcijas.
Matydamas Nakai-san darbe paaiškėjo jo pasiryžimas tobulėti. Jei sandariklio linija nutolusi pora milimetrų, jis tai padaro iš naujo. Stebėjau, kad Nakai-san neskubėjo, kad įsitikintų, jog bagažinės dangtis turi vienodus tarpus ir tinkamai atidaromas bei uždaromas – šį procesą palengvino atjungimo trosas, kad jis galėtų sutelkti dėmesį į užduotį.

Kitas dalykas, kuris mane nustebino, buvo dvigubų kandžių pridėjimas. Jie puikiai papildo didelį sparną.


Kai viskas buvo baigta, atėjo laikas paskutinį kartą sumontuoti ratus ir sureguliuoti automobilį. Nakai-san pritaiko ratų suvedimą pagal savininko pageidavimus.

Po viso sunkaus darbo atėjo laikas pristatyti pirmąjį Indonezijoje 997 RWB – #12 翼 Tsubasa.

Tsubasa verčia į sparnai, Nakai-san pasirinko vardą pagerbti Williamo sūnų, linkėdamas jam pakankamai didelių sparnų, kad galėtų pakilti aukštai ir apsaugoti savo seseris.


Ši akimirka man atrodė kaip viso rato patirtis RWB šeimoje. Nors tai atnešė uždarumo jausmą, žinau, kad Nakai-san kelionė tęsis, nes ši nauja 997 era yra pasirengusi augti. Sveikinu, Williamai, nekantriai laukiu būsimų projektų.
Rikas Muda
Instagram: ardskellig