Gyvenkite JDM svajonę Hakone kalnų keliuose
Įsivaizduokite tai: vasaros Japonijoje vidurdienis. Esate kalnų kelio viršūnėje su JDM herojų mašinų serija, atvėsusia po energingo grubus paleisti. Tai gali atrodyti kaip svajonė, bet prieš porą mėnesių tai buvo mano realybė.
Netoli Hakonės ir Fudžio kalno įsikūręs „Fun2Drive“ siūlo unikalią patirtį Japonijoje besilankantiems automobilių entuziastams – galimybę važinėti JDM piktogramomis garsiais Japonijos keliais.
Kol svajojau aplankyti Japoniją, diena su Fun2Drive buvo mano privalomų darbų sąrašo viršuje. Taigi, planuojant dviejų savaičių vizitą į šią nepaprastą šalį, tai buvo vienas pirmųjų mano užsakymų.
Pasirinkau „Ultimate Hakone Tour“ – penkių valandų važiavimą su gidu nuo 10 valandos ryto iki 3 valandos po pietų, apimantį kai kuriuos garsiausius Japonijos kelius, įskaitant Hakone Skyline, Tsubaki Line, Ashinoko Skyline ir garsųjį Hakone Turnpike. Ekskursija yra svarbiausių garsių maršrutų, aprašytų Dino istorijose, vaizdo įrašuose iš auksinės Japonijos atlikimo derinimo eros, ir, žinoma, Iš pradžių D.
Diena prasidėjo instruktažu, kuriame buvo aprašytas maršrutas ir rodomi vaizdo įrašai apie galimas nelaimes. Į apsauginį turėklą besisukantį R32 Skyline GT-R vaizdą sutiko kolektyvinis kelionių grupės susiraukšlėjimas.
„Fun2Drive“ atsidavimas saugumui yra labai svarbus. Šios operacijos šerdyje esantys automobiliai tampa vis vertingesni, o jų remontas ar keitimas dėl avarijų – nemenkas rūpestis įmonei.
Siekiant sumažinti riziką, ekskursija vyksta anglų kalba, o gidai automobiliuose yra išdėstyti vilkstinės priekyje ir gale. Jie valdo tempą ir komentuoja pavojus, kad visi būtų saugūs.
Saugos instruktažas baigėsi, atėjo laikas grupei padegti mūsų automobilius šiai dienai. Kaip aistringas ralio entuziastas, aš užsisakiau Fun2Drive 2000 m. Subaru Impreza Type R STI Version 6 Limited – žinoma, Sonic Blue Mica su auksiniais ratais.
Nepaisant to, kad augau ralio renginiuose, apsuptame „Subarus“, anksčiau važinėjau tik keliais Imprezais labai trumpai. Vis dėlto įslydimas į šį GC8 STI kupė jautėsi kaip puikus pasirinkimas, o pirmasis droselio spragtelėjimas, kad boksininko burbulas atgytų, tai patvirtino. Su mergina šalia manęs ir prisikrovę lagaminus, iškeliavome.
Pradėjęs nuo kolonos galo man leido susipažinti su automobiliu ir vairavimu Japonijoje. Atvykus iš Airijos, kur taip pat važiuojame kairiąja puse, viskas buvo daug lengviau, tačiau vis dar yra nuotykių važiuojant naujos šalies keliais. Ypač Japonija tiems, kuriems svaigsta nuolatinis žvilgsnis kei automobilių ir „Toyota Crown“ taksi.
Po trumpo dviejų kilometrų važiavimo mūsų vilkstinė patraukė į kelio pusę, o vedlys bėgo į priekį, kad įsitikintų, jog kelias yra laisvas. Tai buvo JDM fantazijos dalykas, medžiais apsodintas kelias tylėjo, išskyrus surinktų automobilių tuščiąja eiga.
Priekyje buvo „Nissan R35 GT-R“. Tai turėjo būti BNR34 Skyline GT-R, tačiau nuomininkui trūkstant mechaninės pavarų dėžės patirties, reikėjo vėlai jį pakeisti. Už nugaros buvo kanadiečių pora su Datsun Fairlady Z. Vėliau tą dieną sunkiai neatsilikau nuo liepsną spjaudančio S30, todėl nenuostabu, kad po šio klasikinio modelio gaubtu radau modifikuotą RB25DET.
Maksimalus Iš pradžių D taškų atiteko AE86 Toyota Trueno, o už jo – Porsche 911 Turbo – vienas iš dviejų ne japoniškų automobilių Fun2Drive parke – gražiai atrodantis ant padalintų BBS RS ratų. Juodas 964 buvo puikus kontrastas su nepriekaištingu NA1 Honda NSX, kuris buvo po jo, o plataus korpuso FD3S Mazda RX-7 užpildė mūsų vaizdą į priekį.
Kiti nuomojami automobiliai yra „Nissan KPGC10“ ir „C11 GT-R“ kopijos, naujas „NC1 Honda NSX“, „A80“ ir „A90 Toyota Supras“, „Tommi Mäkinen Edition Mitsubishi Lancer Evo VI“ ir modifikuotas AP1 Honda S2000.
Tempas buvo puikiai subalansuotas tarp neskausmingo važiavimo ir energingo vairavimo, kai buvo galimybė ir kelias. Judrus ir jautrus Impreza buvo be galo malonu važiuoti vingiuotose atkarpose. „Dunlop Direzza“ padangos sukibo gerai, o 280 AG turbokompresorinis 2,0 l bokserio variklis davė gerą smūgį.
Po vidurdienio pertraukos nedidelėje užkandinėje Hakone Skyline, papuoštoje automobilių paminklais, kelių tvarka buvo pakoreguota. Galimybė keistis pozicijomis kas antroje stotelėje reiškė, kad kiekvienas galėjo mėgautis automobiliais taip, kaip nori.
Pertraukėlės taip pat leido automobiliams atvėsti nuo karštos birželio temperatūros ir suteikė galimybę pabendrauti.
Keliaujant per Hakone buvo siurrealu matyti ryškiai mėlyną Impreza atspindį, atsispindintį nuo vitrinų. Galutinė kuro stotelė, kur visi automobilių automobiliai susirinko į nedidelį priekinį kiemą, dieną užbaigė kuo puikiausiai. Koks vaizdas!
Grįžęs į Fun2Drive būstinę po neįtikėtinos vairavimo dienos patyriau dviprasmiškas emocijas. „Subaru“ ir kelionė buvo išskirtinė – iš karto tai padaryčiau dar kartą. Buvo šiek tiek liūdna pagalvoti, kad tokie japoniški automobiliai dabar daugeliui entuziastų nepasiekiami. Laimei, „Fun2Drive“ sukurta tam, kad vairavimo patirtis šiais automobiliais – JDM tėvynėje – būtų prieinama.
Kai nauji svečiai rengėsi vienos valandos trukmės degustatorių kelionei daugeliu tų pačių automobilių, mūsų grupė atsisveikino. Kol dauguma grįžo į Tokiją – ši kelionė traukiniu ir autobusu truko maždaug dvi valandas – nusprendėme apsistoti Gotemboje, kuri yra už 20 minučių kelio autobusu.
Tai ne tik atsidūrė šalia „Gotemba Premium Outlets“ – didelio išparduotuvių centro – iš šios vietos atsiveria įspūdingi Fudži kalno vaizdai, kai jis nebuvo gaubiamas debesyje. O ir Fuji Speedway yra miesto pakraštyje.
„Fun2Drive“ turi ekskursiją, kurios metu aplankoma legendinė trasa – su galimybe nuvažiuoti kelis ratus – bet aš panaudojau kelias laisvas valandas iki mūsų kelionės atgal į Tokiją aplankyti muziejų.
Dviejų aukštų „Fuji Motorsports“ muziejuje saugomi keli žymiausi Japonijos lenktyniniai automobiliai. Jau kurį laiką neišleidau posakio, bet užsukęs už kampo pamačiau „Mazda 787B“ ir „Toyota GT-One“, negalėjau atsispirti. Daugiau apie muziejų galite sužinoti Jadeno Lowo IAMTHESPEEDHUNTER įraše.
Žvelgiant į mano laiką Japonijoje, diena su Fun2Drive išsiskiria kaip svarbiausia. Važiuoti legendiniu automobiliu žymiausiais Japonijos keliais, apsuptam kitų automobilių entuziastų, buvo nepakartojama patirtis. Atrodo, kad JDM svajonės gali išsipildyti.
Cianas Donnellanas
Instagram: ciandon
