Elektrinė atmosfera: Rywire EV Civic debiutas su CSF lenktynėmis
Jei „Speedhunters“ ieškosite „Civic“, jums bus pateikta 17 puslapių rezultatų.
Viename archyvo puslapyje yra 12 funkcijų, tai yra stulbinantys 204 su Honda Civic susiję įrašai. Šiame skaičiuje net neatsižvelgiama į didesnes istorijas, kuriose galėjo būti keli „Civic“ dalykai arba straipsniai, kurie praslydo per žymėjimo procesą.
Kad ir kaip pažiūrėtumėte, daug turinio sutelkta į „Honda“ mėgstamiausią. Seniausias „Civic“ straipsnis „Speedhunters“ archyve datuojamas 2008 m. gegužės 19 d., jo viršelio nuotraukoje yra raudona EG.
Kodėl nostalgijos kelionė? Be to, kad tada man buvo tik devyneri, tai parodo, kaip per daugelį metų mūsų platformoje buvo rodoma beveik kiekviena įsivaizduojama „Honda Civic“ forma.
Bet kai tik maniau, kad viską mačiau, Ryanas Basseri ir jo komanda iš Rywire Motorsport Electronics atėjo kartu su nauju žvilgsniu. Čia galite peržiūrėti vidutinio pastatymo istoriją.
Iš išorės šis EK Civic atrodo kaip bet kuris kitas Pietų Kalifornijos pastatas. „Milano Red“ dažai yra tokie pat ikoniniai kaip „Championship White“ OEM „Honda“ apdaila, o Ryanas iš „Pilietinės šlovės muziejaus“ pasitraukė dėl likusių išorės patobulinimų.
„Exceed Japan“ vėlyvojo modelio priekinė lūpa ir galinis sparnas klasikinėms EK linijoms suteikia antrinės rinkos agresijos. OEM+ detalės matomos EK9 Civic Type R grotelėse, priekiniuose žibintuose, galinėje pusėje ir europietiškuose atlenkiamuose durelių veidrodėliuose.
„Hondas yra labai svarbi SoCal automobilių kultūros dalis“, sako Ryanas. „Gatvės lenktynės Hondas Pietų Kalifornijoje padėjo pagrindą tiuningo scenai. Kadangi EK yra aistros projektas, norėjau, kad jis būtų nesenstantis ir nostalgiškas.
Išskirtinis išorės bruožas yra „Desmond Regamaster Evo“ ratų rinkinys, tikra „Honda“ tiuningo klasika, puikiai demonstruojama „Spoon Sports“ ikoniniuose geltonos ir mėlynos spalvos demonstraciniuose automobiliuose „SW388“ forma. Ratus papildo mėlynai anoduotos „Spoon Sports Nissin“ stabdžių apkabos, suporuotos su „WrenchMob“ diskais, suteikiančios kontrastą prieš visiškai raudoną ir juodą stilių. Pagal užsakymą pagaminti KW Motorsport koioveriai kontroliuoja valdymą.
Viduje atnaujinimai yra vienodai paprasti, bet veiksmingi, o Recaro SPG tinka ir Ryanui, ir jo keleiviui. Tarp jų yra „Chase Bays“ rankinio stabdžio sąranka, o prieš vairuotoją guli „Zestek“ daugiafunkcė vairo stebulė ir AEM skaitmeninis ekranas.
Esant tokiai periodiškai teisingo stiliaus estetikai, tik dvi detalės byloja apie novatorišką požeminę pavarą. Vienas iš jų yra valstybinis numeris – tiesa „Jei žinai, tai žinai” detalė – o kita – išmetimo antgalis – arba jo nebuvimas.
Rywire yra gerai žinomas dėl savo elektronikos darbų automobilių antrinės rinkos pramonėje, tačiau po beveik dviejų dešimtmečių elektros sistemų kūrimo viskam – nuo 300 AG gatvių automobilių iki 3 000 AG galios vilkimo mašinų – atėjo laikas Ryanui tyrinėti naujus horizontus.
„Sukūriau daug privačių prekių ženklų pagal užsakymą pagamintų elektromobilių sistemų ir šios konversijos mane jaudina“, jis paaiškino. „Man patinka Hondas. Man patinka juos statyti ir vairuoti, todėl nusprendžiau kai kuriuos elektrifikuoti ir pažiūrėti, kaip man patinka vairavimas.
EK jėgos agregatas sutelktas aplink du „Tesla“ kintamosios srovės pavaros blokus, patobulintus „Wavetrac“ LSD, kurie sumontuoti ant „Hasport“ laikiklių, pagamintų pagal užsakymą, kad tilptų „Civic“ važiuoklę. Dėl to mažoji „Honda“ ne tik gamina 600 AG galią, bet ir yra varoma visais ratais.
Nors priekinis variklis yra kaip tradicinis vidaus degimo variklis, galinis variklis yra po pritaikytomis grindimis pagal užsakymą sukurtame laikiklyje. Salono grindys slepia žemo profilio „Tesla“ baterijas pritaikytoje keptuvėje. Pasak Ryano, sunkiausi projekto aspektai buvo „sistemų projektavimas ir akumuliatoriaus dėžutės dizainas. Tai, kas gali atrodyti paprasta, yra sudėtingiausia padaryti.
Sąrankoje yra akumuliatorių paketai, esantys po pritaikytomis grindimis ir paslėpti dviejose akumuliatorių dėžutėse, kurių įtampa yra 400 V ir 85 kWh. Tai leidžia automobiliui nuvažiuoti apie 400 mylių – tai labai įspūdingas skaičius tokiai mažai transporto priemonei.
AEM valdiklių rinkinys užtikrina sklandų veikimą, įskaitant VCU300 valdymo bloką, akumuliatoriaus valdymo sistemą, kombinuotą įkrovimo įrenginį ir skaitmeninį ekraną. „Rywire PDM“ suteikia Ryanui paprastus valdiklius po ranka, o „Tesla“ inverteriai ir „Rywire“ kontaktoriaus dėžutė užbaigia jėgos pavarą.
EK aušinimo sistema yra genialus smūgis, kurį įvertins bet kuris inžinierius. CSF Race radiatorius, esantis už Type R grotelių, užtikrina visą Civic vėsinimą, kurio reikia energingam važiavimui po Kalifornijos saule.
Tačiau važiuojant automobiliu „Ludicrous“ režimu arba esant ekstremaliam įsibėgėjimui ir lėtėjimui, būtinas papildomas aušinimas. Štai kodėl automobilyje taip pat yra įmontuotas oro kondicionierius. Ne vidinis oro kondicionierius, o freoninė (šaldymo medžiaga) kondicionavimo sistema, esanti šalia CSF Race radiatoriaus, užtikrinanti momentinį temperatūros kritimą net ir stovint.
Žinau, kad benzino galvutei ar pavarų galvutei kai kurie iš jų gali skambėti kaip užsienio kalba, tačiau pagilinęs savo žinias apie elektromobilius, galiu jus užtikrinti, kad Ryan's Civic turi aukščiausios klasės aparatinę ir programinę įrangą.
Ryšys su CSF yra gilesnis, nes CSF Race įkūrėjas Ravi Dolwani ir Ryanas turi ilgą istoriją derinimo pramonėje.
15 metų CSF lenktynės
„Ryanas yra vienas geriausių mano draugų pramonėje. 2015 m. SEMA demonstravau jo oranžinį „Integra GT3“ projektą. Ravi prisimena. „Jis sugriovė kliūtis… novatoriškas restomod importas, sukurtas pagal precedento neturintį standartą.
Tiek CSF, tiek Rywire nuėjo ilgą kelią antrinės rinkos pramonėje, nes Ravi neseniai šventė 15 metų savo CSF Race padalinį CSF Cooling. Praėjusį savaitgalį šis etapas buvo pažymėtas vakarėliu prieš SEMA 2024 Finish Line automobilių klube Kosta Mesoje.
Kaip kelionė CSF atminties juosta ir jų katalogo platumo demonstravimas, renginyje buvo pristatytos dabartinės ir anksčiau modifikuotos piktogramos, pradedant „Porsche“ modeliais, tokiais kaip Ravi CSF 911 ir Joey Seely „E-Motion Engineering Project Nasty“ iki „Art of Attack“ BMW M4 konkurso. .
Asmeninis akcentas man buvo Paulo Lefevre'o BMW 2002 – vienas iš mano visų laikų mėgstamiausių modelių. Pamirškite puikų orą; Noriu praleisti šiek tiek laiko Los Andžele, kad susipažinčiau su visomis šio automobilio detalėmis.
„Energija dvelkė“ Ravi sako. „Ten buvo tiek daug puikių žmonių iš skirtingų mano gyvenimo sričių. Turėjau šeimą, daug savo artimiausių draugų, savo kaimynus ir, žinoma, tiek daug žmonių iš mūsų pramonės, kurie visus metus dalyvavo CSF istorijoje iš JK, Tailando, Brazilijos, Vokietijos, Japonijos, Kinijos ir visoje JAV“.
„Kai Ryanas man pasakė, kad stato EK SEMA, norėjau jį paremti, suteikdamas jam galimybę pademonstruoti automobilį CSF stende, kuris yra puikioje vietoje.. Negana to, norėjau surengti renginį prieš SEMA, kad iš tikrųjų apšviesčiau automobilį.
„Vėlgi, tai griauna kliūtis, kas gali būti restomodas, ypač importo segmente. Tai, kaip jis priglaudė / nuskuto įlanką, bet kaip elektromobilis, yra importo scenos evoliucija ir meistriškumas.
„Tą patį galima pasakyti ir apie mano gero draugo Imrano „Evolve BMW 1M“ konstrukciją. Ir Imranas, ir Ryanas buvo mano vestuvėse; abu yra du artimiausi mano draugai šioje srityje, ir aš norėjau padaryti jiems ką nors ypatingo.
„Jų automobiliai yra tikrai unikalūs, tačiau turi tiek daug panašumų. Be to, šiemet viskas sutapo su CSF Race jubiliejumi, tai buvo puiki galimybė surengti nuostabų renginį.
Nesunku pamiršti, kad atpažįstami prekių ženklai kelių milijonų dolerių vertės pramonėje dažnai turi kuklią pradžią – nesvarbu, ar tai būtų laukinis perėjimas prie pažangiausių aušinimo sistemų, ar aistros keisti „Honda“ variklius pavertimas elektros jėgaine.
Nors tokie renginiai kaip SEMA Show dažnai vertinami kaip dėmesį patraukiantys reginiai – ir teisingai, nes verslui reikia klientų – svarbu atsiminti ir užkulisiuose vykstantį atsidavimą ir aistrą. Būtent tai iš tikrųjų priverčia suktis ratus.
Mario Christou
Instagram: mcwpn, mariochristou.world
mariochristou.pasaulis
Fotografavo Darrienas Cravenas
Instagram: _crvn_
