5 pataisymai (dega akumuliatoriaus lemputė)

Nesvarbu, ar vairuojate 3 serijos, 5 serijos ar X5 BMW, yra tikimybė, kad jame atsiras įkrovimo gedimas, apie kurį praneš prietaisų skydelyje esanti akumuliatoriaus lemputė.

Šiame straipsnyje paaiškinsime įkrovimo gedimo priežastis, kaip diagnozuoti ir išspręsti šias problemas ir aptarsime, ar saugu toliau vairuoti.

Greitas atsakymas: kas yra BMW įkrovimo gedimas?

BMW įkrovimo gedimas reiškia, kad veikiant varikliui akumuliatorius neįkraunamas. Dažniausiai tai sukelia sugedęs generatorius arba blogas akumuliatorius.

Turinys

Toggle

5 BMW įkrovimo gedimo priežastys ir pataisymai
Ar galite toliau važiuoti su įkrovimo gedimu?
BMW įkrovimo sistemos apžvalga
Išvada

5 BMW įkrovimo gedimo priežastys ir pataisymai

Čia pateikiamas galimų BMW įkrovimo gedimo priežasčių sąrašas, surūšiuotas nuo dažniausiai pasitaikančių iki rečiausių:

Sugedęs generatorius.
Bloga baterija.
Nutrūko arba atsilaisvino pagalbinis diržas.
Sugedęs pagalbinio diržo įtempiklio skriemulys.
Perdegęs generatoriaus saugiklis.
Surūdiję arba atsilaisvinę akumuliatoriaus laidai ir jungtys.

1. Sugedęs generatorius

Viena dažniausių BMW įkrovimo gedimo priežasčių yra sugedęs generatorius.

Kintamosios srovės generatorius yra atsakingas už elektros energijos generavimą, kad būtų galima įkrauti akumuliatorių, kai automobilis veikia.

Kai kintamosios srovės generatorius neveikia tinkamai, jis tiekia (pakankamai) galios, todėl sutrinka įkrovimas.

Po kurio laiko sugedęs kintamosios srovės generatorius taip pat visiškai išsikraus akumuliatoriui ir galiausiai BMW, kuris neužsiveda.

Sugedęs kintamosios srovės generatorius gali kilti dėl kelių problemų, įskaitant susidėvėjusius šepečius, sugedusį įtampos reguliatorių (kuris dažnai integruojamas į kintamosios srovės generatorių), pažeistus guolius arba nutrūkusius vidinius laidus.

Sugedusio generatoriaus diagnozė

Puikus būdas patikrinti, ar BMW įkrovimo gedimo priežastis yra sugedęs generatorius, yra atlikti akumuliatoriaus įtampos testą:

Išjungę variklį naudokite voltmetrą, kad patikrintumėte akumuliatoriaus įtampą.
Sveikos baterijos įtampa turėtų būti apie 12,6 volto.
Užveskite variklį ir dar kartą patikrinkite; įtampa turėtų pakilti iki 13,7–14,7 voltų, o tai rodo, kad generatorius krauna akumuliatorių. Jei įtampa nedidėja, gali būti, kad sugedo generatorius.

Sugedusio generatoriaus taisymas

Jei radote sugedusį generatorių, būtina jį kuo greičiau pakeisti.

Tai užduotis, kurią galite lengvai atlikti patys. Tai apima pagalbinio diržo nuėmimą, kintamosios srovės generatorių laikančių varžtų atlaisvinimą ir naujo generatoriaus tvirtinimą.

Naujas BMW generatorius kainuoja nuo 200 iki 500 USD.

BMW pardavėjas paprastai apmokestins nuo 500 iki 1000 USD už sugedusio generatoriaus pakeitimą.

2. Blogas akumuliatorius

Kitas svarbus BMW įkrovimo sistemos komponentas yra akumuliatorius, kuris kaupia elektros energiją varikliui užvesti ir transporto priemonės elektronikai maitinti, kai variklis išjungtas.

Laikui bėgant kiekviena baterija praranda gebėjimą išlaikyti įkrovą dėl amžiaus, naudojimo ir ekstremalių temperatūrų poveikio.

Todėl blogas arba sugedęs akumuliatorius yra dažnas BMW įkrovimo gedimų kaltininkas.

Sugedusio akumuliatoriaus diagnozė

BMW akumuliatorių tarnavimo laikas paprastai yra nuo 3 iki 5 metų. Jei jūsų yra šiame diapazone arba už jo ribų, gali būti laikas pakeisti.

Tačiau, kaip ir su kintamosios srovės generatoriumi, blogą akumuliatorių galite diagnozuoti naudodami multimetrą:

Norėdami išmatuoti akumuliatoriaus įtampą, naudokite multimetrą.
Visiškai įkrauto BMW akumuliatoriaus įtampa turi būti apie 12,6 volto ar daugiau, kai transporto priemonė išjungta.
Mažesnis nei 12,4 volto rodmuo rodo, kad akumuliatorius netinkamai įkraunamas.

Sugedusio akumuliatoriaus taisymas

Sugedusią bateriją pakeisti paprasta ir tai galima padaryti naudojant kelis įrankius.

Įsitikinkite, kad naujas akumuliatorius atitinka jūsų BMW specifikacijas. Savininko vadovas arba greita paieška internete gali padėti rasti tinkamą modelį ir dydį.

Daugumoje BMW modelių akumuliatorius yra bagažinėje arba po gaubtu.

Atkreipkite dėmesį, kad pakeitus akumuliatorių, jis taip pat turi būti užregistruotas automobilyje. Tai galite padaryti naudodami OBDII įrankis, pvz., OBDeleven.

BMW akumuliatorius kainuoja nuo 100 iki 250 USD. Baterijos keitimas pas prekiautoją paprastai kainuoja nuo 300 iki 400 USD.

3. Nutrūko arba atsilaisvino pagalbinis diržas

Pagalbinis diržas, taip pat žinomas kaip serpantino diržas, varo generatorių ir kitus komponentus, tokius kaip oro kondicionavimo kompresorius ir vairo stiprintuvo siurblys.

Kai šis diržas nutrūksta arba atsilaisvina, tai sukelia įkrovimo gedimą, nes generatorius negali generuoti (pakankamai) galios akumuliatoriui įkrauti.

Nutrūkusio ar atsipalaidavusio pagalbinio diržo diagnozė

Nutrūkusį pagalbinį diržą diagnozuoti paprasta, nes galite pažvelgti po gaubtu ir patikrinti diržo būklę.

BMW pagalbinis diržas dažniausiai yra variklio priekyje. Štai nutrūkusio pagalbinio diržo pavyzdys:

Atlaisvintą pagalbinį diržą diagnozuoti yra šiek tiek sudėtingiau. Štai keletas bendrų požymių:

Vairo stiprintuvo ir oro kondicionieriaus praradimas. Vienas iš pirmųjų ženklų, rodančių, kad sugedo pagalbinis diržas, yra staigus vairo stiprintuvo ar oro kondicionieriaus funkcionalumo praradimas. Taip nutinka todėl, kad diržas šių komponentų nebevaro.
Čiužimo garsai. Atsilaisvinęs diržas gali skleisti cypimą, ypač paleidžiant arba naudojant daug energijos sunaudojančias funkcijas, pvz., oro kondicionierių, rodantį, kad jis slysta.
Patikrinkite diržo įtempimą. Jei diržas vis dar nepažeistas, lengvai jį paspauskite. Diržas turėtų šiek tiek pasislinkti, bet per daug judesių rodo, kad jis per laisvas. Dauguma šiuolaikinių BMW turi automatinį įtempiklį, o tai reiškia, kad atsilaisvinus diržui, įtempiklis gali sugesti. (Mes tai aptarsime kitame skyriuje.)

BMW pagalbinis arba serpantininis diržas turėtų būti keičiamas kas 50 000–60 000 mylių.

Patarimas: Atkreipkite dėmesį, kad pagalbinis / serpantino diržas yra kažkas kitokio nei paskirstymo diržas arba grandinė.

Nutrūkusio arba atsipalaidavusio pagalbinio diržo tvirtinimas

Nutrūkusį arba labai atsilaisvinusį pagalbinį diržą reikia nedelsiant atkreipti dėmesį.

Abiem atvejais patariama pakeisti pagalbinį diržą, įtempiklį ir skriemulį.

Šios dalys nėra per brangios, o jas visas kartu pakeitę užtikrinsite, kad artimiausioje ateityje šios problemos nepatirsite.

Šias dalis galite pakeisti patys, nenaudojant specialių įrankių. Visos dalys jums kainuos apie 100 USD. Kvalifikuotas mechanikas tai padarys maždaug per 20 minučių.

Prekiautojas už šį darbą apmokestins nuo 200 iki 500 USD.

4. Sugedęs pagalbinis diržo įtempiklis

Papildomas diržo įtempiklis yra komponentas, kuris palaiko tinkamą pagalbinio diržo įtempimą.

Sugedus įtempikliui, diržas gali atsilaisvinti arba nesureguliuoti, o tai gali sukelti įkrovimo gedimą, nes generatorius negali efektyviai generuoti energijos.

Sugedusio pagalbinio diržo įtempiklio diagnozė

Dažnas įtempiklio gedimo požymis yra barškėjimas, šlifavimas ar girgždėjimas, sklindantis iš variklio skyriaus, ypač kai variklis dirba tuščiąja eiga arba netrukus po to, kai automobilis buvo užvestas.

Dėl netinkamai veikiančio įtempiklio diržas taip pat gali būti netinkamai išlygiuotas arba nuslysti nuo skriemulių, o tai rodo netolygus diržo susidėvėjimas arba netinkamai pritvirtintas diržas ant skriemulių.

Taip pat galite patikrinti, ar skriemulio guolis nėra laisvas, judindami jį pirmyn ir atgal.

Sugedusio pagalbinio diržo įtempiklio taisymas

Kaip ir dėl ankstesnės priežasties, taisant sugedusį pagalbinį diržo įtempiklį reikia pakeisti diržą, įtempiklį ir skriemulį.

Tai toks pat darbas, kaip ir nutrūkusiai ar atsipalaidavusiam pagalbiniam diržui.

5. Surūdiję arba atsilaisvinę akumuliatoriaus laidai ir jungtys

Nors ir nedažnai, korozija, laisvumas arba akumuliatoriaus laidų ir jungčių pažeidimai gali sutrikdyti elektros energijos srautą tarp akumuliatoriaus, generatoriaus ir transporto priemonės elektros sistemos, o tai gali sukelti įkrovimo ir kitų elektros problemų.

Surūdijusių arba atsilaisvinusių akumuliatoriaus laidų ir jungčių diagnostika

Štai keletas būdų, kaip galite patikrinti savo BMW laidus ir jungtis:

Patikrinkite, ar nėra fizinės žalos, Nuodugniai vizualiai ir fiziškai patikrinkite akumuliatoriaus gnybtus, laidus ir jungtis, ar nėra korozijos, laisvumo ar pažeidimo požymių.
Švari korozija. Akumuliatoriaus gnybtų šepetėliu arba kepimo sodos ir vandens mišiniu nuvalykite koroziją nuo gnybtų ir kabelių galų. Po valymo turėtų būti matomas skaidrus metalo ir metalo kontaktas.
Priveržkite jungtis. Įsitikinkite, kad akumuliatoriaus laidai yra tvirtai pritvirtinti prie gnybtų. Norint tinkamai priveržti jungtis, gali prireikti veržliarakčio.
Patikrinkite tęstinumą ir atsparumą. Naudodami multimetrą patikrinkite laidų tęstinumą ir išmatuokite varžą. Didelis atsparumas arba tęstinumo trūkumas gali reikšti, kad pažeisti kabeliai turi būti pakeisti.

Surūdijusių arba atsilaisvinusių akumuliatoriaus kabelių ir jungčių tvirtinimas

Jei radote atsilaisvinusį akumuliatoriaus laidą arba jungtį, būtina pakeisti kabelį ir pakeisti arba išvalyti jungtį.

Ar galite toliau važiuoti su įkrovimo gedimu?

Važiavimas su BMW įkrovimo gedimu kelia didelę riziką ir nerekomenduojamas.

Kai įvyksta gedimas, akumuliatoriaus atsarginės galios lieka tik, kad viskas veiktų, o tai gali greitai išsieikvoti.

Kai akumuliatorius išsenka, galite pamažu prarasti įvairių sistemų maitinimą.

Iš pradžių gali sugesti neesminės funkcijos, pvz., radijas ar oro kondicionavimas, tačiau galiausiai gali būti paveiktos tokios svarbios sistemos kaip uždegimas ir degalų sistemos, todėl variklis važiuojant gali išsijungti.

Todėl didžiausią susirūpinimą kelia tai, kad visiškai išsikrovus akumuliatoriui transporto priemonė gali visiškai sustoti, o tai gali įstrigti nesaugioje ar nepatogioje vietoje.

Jei turite toliau važiuoti, kad pasiektumėte saugią vietą, išjunkite oro kondicionierių ir radiją, kad taupytumėte akumuliatoriaus energiją.

BMW įkrovimo sistemos apžvalga

Jūsų BMW įkrovimo sistemą sudaro kelios pagrindinės dalys:

Kintamosios srovės generatorius. Kintamosios srovės generatorius paverčia mechaninę variklio sukimosi energiją į elektros energiją, kuri vėliau naudojama akumuliatoriui įkrauti ir transporto priemonės elektros sistemoms maitinti, kai variklis veikia.
Baterija. Akumuliatorius tiekia elektros energiją, reikalingą varikliui užvesti, ir maitina transporto priemonės elektrinius priedus, kai variklis neveikia.
Įtampos reguliatorius. Daugumoje šiuolaikinių BMW automobilių generatoriuje integruotas įtampos reguliatorius užtikrina, kad generatorius sukurtų reikiamą įtampą, kad akumuliatorius būtų įkrautas jo neperkraunant. Jis palaiko pastovią išvestį, paprastai nuo 13,5 iki 14,5 voltų, kad apsaugotų elektrinius komponentus ir akumuliatorių.
Pagalbinis diržas (serpantino diržas). Šis diržas perduoda mechaninę galią iš variklio alkūninio veleno skriemulio į kintamosios srovės generatorių, leidžiantį generuoti elektros energiją. Jis taip pat varo kitus komponentus, tokius kaip oro kondicionavimo kompresorius ir vairo stiprintuvo siurblys.
Saugikliai ir laidai. Jūsų BMW elektros laidai sujungia įkrovimo sistemos komponentus, o saugikliai apsaugo sistemą nuo viršsrovių, galinčių sugadinti elektrinius komponentus.

Užvedus BMW, akumuliatorius suteikia pradinę galią, reikalingą varikliui apversti. Kai variklis veikia, generatorius tampa pirminiu elektros energijos šaltiniu.

Kintamosios srovės generatorius generuoja kintamosios srovės (AC) elektros energiją, kuri paverčiama nuolatinės srovės (DC) elektra, kurią gali naudoti transporto priemonės sistemos.

Pagalbinis diržas užtikrina, kad generatorius būtų nuosekliai varomas variklio sukimosi.