2024 m. Nismo festivalio automobilių stovėjimo aikštelės tyrinėjimas

Paskutiniame savo įraše aprašiau veiksmą šalia bėgimo Fuji Speedway – kasmetinio Nismo festivalio centre. Tačiau ką šiemet atkeliavo 28 500 žiūrovų? Pažiūrėkime.
Automobilių stovėjimo aikštelės bet kuriame automobilių renginyje Japonijoje yra garantuotas šaunios technikos lobis, o Nismo festivalis nėra išimtis, į kurį entuziastai atvyksta iš kiekvieno šalies kampelio švęsti visko, kas yra „Nissan“.


Kaip ir tikėjotės, plačiose Fuji Speedway automobilių stovėjimo aikštelėse tema neabejotinai buvo „Nissan“ – nuo kuklios. kei automobilių iki itin retų Silvia 270Rs. Jei yra kur pažvelgti į „Nissan“ paveldą už automobilių gamintojo paveldo kolekcijos ribų, tai čia.
Tą akimirką, kai pradėjau eiti link pagrindinės automobilių stovėjimo aikštelės, a bosozoku maždaug 30 žmonių grupė atėjo riaumodama keliu, todėl visi puikiai suvokė savo buvimą.



Labiausiai paplitęs šios dienos Nissan buvo R34 Skyline GT-R. Yra tik vienas renginys, kuriame R34 GT-R gali susimaišyti taip pat lengvai kaip Toyota Camry, o Nismo festivalis tai daro metai iš metų.


Mišinyje buvo vienas „Toyota AE86“. Natūralu, kad turėjau griebtis šūvio.

Galinėje automobilių stovėjimo aikštelės dalyje tyliai slėpėsi Star Road pastatytas S30 Fairlady Z. Visada smagu matyti šiuos automobilius kelyje, važiuojančius taip, kaip turėtų būti. Jei tik būtume galėję žvilgtelėti po gaubtu…
Šis gražus C10 Hakosuka buvo sunku praleisti. Negalite įveikti klasikinio RS Watanabe ratų derinio vienoje iš šių JDM piktogramų.


Kitas retas radinys buvo šis R33 Skyline GT-R Autech. Šis riboto leidimo sedanas, vienas iš tik 416 pagamintų, turėjo visą R33 GT-R važiuoklę ir platesnius sparnus, kuriuos pagal užsakymą sukūrė Autech keturių durų kėbului.


Daugybė „2 skaičius” Dalyvavo ir automobiliai. Tiems, kurie nėra susipažinę, tai reiškia du skaitmenis, esančius numerio ženklo viršuje. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje šių ženklų išdavimas buvo sustabdytas, todėl dauguma šių automobilių vis dar yra vieni savininkai.

Nepaisant R34 potvynio, pasirodė tik vienas Midnight Purple GT-R. Būtų teisinga manyti, kad nemažai šių ikoniškų automobilių jau pateko į JAV.

Buvo šaunu matyti šią sidabrinę Silvia ir R32 GT-R porą. Du tos pačios eros modeliai – vienas flagmanas, o kitas – pradinio lygio sportinis automobilis – abu dabar labai paklausūs.

Šis S15 Silvia, pasižymintis retu Spec B oranžiniu interjeru, buvo dar vienas akcentas.



Nors GT-R buvo neabejotinai labiausiai paplitę automobiliai automobilių stovėjimo aikštelėse, Silvias nuo jų neatsiliko. Įdomu tai, kad šiais laikais Tokijuje nematai daug S13, todėl pamatyti tiek daug vienoje vietoje buvo retas malonumas.


Iš 18 kada nors pagamintų „Skyline GT-R LM“ du buvo pastatyti vos 100 metrų atstumu vienas nuo kito – abu išsiskyrė savaip.

„AH3 Red“ yra viena iš mano mėgstamiausių R32 spalvų. Tokių Japonijos kelyje nebėra daug.

Šis Sea Foam Green dviejų atspalvių S13 buvo nepriekaištingas. Likdamas ištikimas Nissan, jis yra ant R32 GT-R ratų.


Nepaliestų S13 Silvijų šiais laikais praktiškai nėra, todėl užklydus į šį, įsitaisiusį tarp RPS13 180SX ir S14, buvo automobilių stovėjimo aikštelės akcentas.


Automobilių stovėjimo aikštelės tyrinėjimas buvo ne tik aš ir mano fotoaparatas. Daugelis kitų žiūrovų apėjo kelis karštus ratus aplink aikštelę, kol surasdavo savo automobilius.



Vienas vaikinas šiai dienai net įkūrė stovyklą. Sąžiningai, negaliu sugalvoti geresnės vietos stebėti eismą.



Grįžtant į pagrindinį renginį, mane netikėtai užklupo pro šalį važinėjantis 400R taksi. Galima drąsiai teigti, kad jis pranoksta įprastą Toyota Comfort!
Ir tai užbaigia šių metų Nismo festivalio nušvietimą. Jei kada nors turėsite galimybę dalyvauti sausakimšame Fuji Speedway renginyje, nepamirškite apžiūrėti žiūrovų automobilių stovėjimo aikštelės – nenusivilsite.
Alekas Penderis
Instagram: noplansco