Net „Honda“ pereina prie duomenų centrų

Remiantis Nikkei Asia ataskaita, „Honda“ šią savaitę pradėjo gaminti akumuliatorius, skirtus energijos kaupimo sistemoms. Dėl šio etapo „Honda“ tapo naujausia automobilių kompanija, pasinerusia į karštą energijos rinką.

Automobilių gamintojas perėjo prie energijos kaupimo praėjus trims mėnesiams po to, kai „Honda“ atšaukė savo elektromobilių programas JAV. Baterijos, skirtos elektromobiliams, bus gaminamos Ohajo valstijoje esančioje gamykloje, kurią „Honda“ valdo pagal bendrą įmonę su „LG Energy Solution“. Dabar šios ląstelės nukreipiamos į duomenų centrus, o ne į važiuojamąsias dalis.

„Honda“ pasisuka dėl to, kad elektromobilių paklausa JAV tebėra silpna po to, kai GOP panaikino mokesčių kreditus, kuriais buvo siekiama paskatinti elektromobilių ir baterijų gamybą JAV. Naujų elektromobilių pardavimas per metus mažėja, iš dalies dėl to, kad vartotojai pirko anksčiau, kad galėtų pasinaudoti mokesčių kreditais, kurie išnyko pernai rugsėjį.

Dėl šio netikrumo „Honda“ smarkiai perjungė pavaras, atšaukdama tris EV, skirtus JAV rinkai. Praėjusiais finansiniais metais automobilių gamintojas nurašė 15,7 mlrd. USD, iš dalies siekdamas pertvarkyti savo elektromobilių strategiją. Prie nurašymo taip pat prisidėjo silpnėjantis Kinijos verslas, kuriame elektromobilių padaugėjo.

Tačiau nepaisant restruktūrizavimo, „Honda“ nepanaikino bendros įmonės su „LG Energy“. Kaip ir visi kiti automobilių gamintojai, įskaitant „Tesla“, „Ford“ ir „GM“, „Honda“ nusprendė, kad akumuliatoriai yra didelis verslas.

Remiantis SEIA ir „Benchmark Minerals“ ataskaita, stacionarių saugyklų rinka klesti ir, palyginti su per metus, auga 32 proc. Pirmąjį šių metų ketvirtį buvo įrengtos 9,7 gigavatvalandžių energijos kaupimo sistemos. Tiek baterijų pakanka pagaminti maždaug 120 000 elektromobilių.

Tikimasi, kad spartus augimas tęsis. Ataskaitoje skaičiuojama, kad iki dešimtmečio pabaigos kasmet bus įrengta 110 gigavatvalandžių energijos kaupimo, o tai beveik trigubai padidins rinkos dydį.

Tai taip pat buvo pelninga rinka. Iki šiol didžiąją dalį pardavimų turėjusi „Tesla“ uždirba 30% bendrojo pelno iš „Megapacks“ ir „Powerwall“, o tai yra maždaug dvigubai didesnė už transporto priemonių pelną.

Duomenų centruose buvo įdiegta daug stacionarių baterijų, tačiau didelė jų dalis yra prijungta prie tinklo. Akumuliatorių kainoms nukritus, jie išskyrė didelę nišą, stabilizuojančią tinklą, taip pat padidindami vėjo ir saulės energijos įrenginius, todėl jie tapo labiau nuspėjami gamybos šaltiniai.

Galbūt „Honda“ nėra tikra, kaip pasiekti JAV elektromobilių rinką, tačiau akivaizdu, kad ji viena ar kita forma nori pereiti prie energijos vartojimo.